不仅如此，歼十B战斗机的身子骨架也有了一些非常细微的变化，这是粗略看不出来的。

        也就是说，从头到尾，歼十B战斗机，都有了一个脱胎换骨的变化。

        在座的领导和专家们，看到这个设计方案时，都不由得露出了惊喜的神色。

        确实，现在的歼十B战斗机，比起A型来，要好太多了，不仅仅是外观上变漂亮了，内在的变化更为重要。

        汤伟指着幻灯片上的方案图道：“尊敬的各位领导，各位专家，这就是我们所经过反复研究的歼十B设计方案，或许大家已经看出来，它的变化确实是很大的，可以说是一个大改的型号。机头形状变了，火控雷达升级，换为一台更先进的无源相控阵雷达，发动机换为推力达十五吨的涡扇十B发动机，进气道也升级为自适应DSI进气道，能够更好的满足飞机在各种飞行包线下的进气要求。”

        随着汤伟总师深入的讲解，领导和专家们的惊喜一阵接一阵的。

        这架歼十B战斗机，从性能参数上变强了很多，比如说它的最大起飞重量，由于发动机推力的提高，增加到了二十五吨，这已经接近于重型战斗机了，这也是因为歼十B战斗机，定位于一种多用途的中型战斗机，它需要挂载大量的武器弹药和电子吊舱设备。

        正因为如此，歼十B战斗机的最大载弹量，一下子就增加到了八吨，这已经相当于苏三零这种重型多用途战斗机的载弹量了，比起国产的歼轰七A载弹量还要大。

        歼十B战斗机内油也增加到了三点五吨，而且还可以加装保形油箱，这样燃油可以增加到五吨多，如此一来它的作战半径和航程，较A型也是大为增加，在外挂副油箱的情况下，转场航程达到四千二百公里，比苏三零战斗机要远得多。

        即便是不挂副油箱，也有超过三千五百公里的航程，因为它可以加装保形油箱。

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