满朝文武似乎无事可做，或是府中钱财过多，争先恐后的嚷着要为国效力，出资修路。每日上朝，朝臣们歌颂完皇上英明，四海升平，就开始纷纷进言筑路，一副为国为民，死而后已的贤臣模样。

        刘启虽旧疾缠身，却也不是耳目昏聩，自然知道他们心中的小算盘。

        无奈的是，在崇尚黄老之术的汉初，皇室说到底也不过是大汉最顶尖的大贵族罢了。大汉天子虽名义上富有四海，但吃独食是万万不行的。否则皇帝也不需要另外设立少府，为皇室敛财，和国库严格区分开来。

        万事由头，皆是沥青大道惹起的，刘启自然毫不客气的命太子刘彻尽速平息此事。

        刘彻心中哀叹不已，道路收费可是一项复杂的系统工程，不是他一个门外汉能够轻易解决的。

        其实将道路支线全部交由各大世家出资修建，刘彻觉得利大于弊。

        毕竟若是交由各地郡县官吏修路，在如今的官僚体系下，贪污腐败暂且不提，单单敷衍了事的豆腐渣工程就足以让中央政府头疼不已。然而交由各大世家自行出资修筑，让他们收取过路费，反而他们会尽心修筑，并时常维护，以便吸引更多的商队上路。

        这就叫市场经济的初级阶段，也是市场竞争机制的大汉版。只要主干线牢牢掌握在皇室实业手中，相信各大世家也无法掌控未来的帝国交通。

        唯一让刘彻担忧的是，各大世家在收费问题上，似乎只看到收益，万一将来短时间无法收回成本，他们恐怕会暗地强迫商队缴纳高额费用，甚至强迫各自封邑的商人必须额外缴纳费用。

        竭泽而渔，不是刘彻想要的，却是大汉权贵们干得出来的。

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