在后世华夏，从临洮到成都的高速公路约合大汉量制的两千里，然现今汉廷修筑蜀道因无法弄出穿山隧道，也难以在峡谷深渊上建桥，故须不断绕道，最终定下的蜀道总长高达四千里！

        若除去施工难度不高的关陇段和巴蜀段，在秦岭和大巴山的崇山峻岭间要修筑的山道长达两千四百里。

        秦始皇昔年只将秦赵燕三国的先秦长城连接起来，并稍微加固增修，十余年间征调了两百多万役夫和奴隶，据后世史家推估，在匈奴趁秦末大乱，占据秦长城前，因修筑长城而死亡的役夫和奴隶已超过百万之数，等若死亡率高达五成。

        汉人将外族奴隶当成牲口没错，但这不代表押去修筑蜀道的数十万外族奴隶的性命不值钱，恰恰相反，在精壮劳动力严重匮乏的当下，奴隶的价格每口高达两万钱，合两斤黄金，古今中外的奴隶，怕是从未达到过如此高的市价。

        即便价格如此高昂，现今大汉境内的精壮奴隶却往往是有价无市的，有钱都未必能买着，不远万里运来的身毒奴隶，在岭南胥浦城经过检疫“消毒”的观察期后，多是刚获准贩运入境，便是就地被抢购殆尽了。

        大农府平准司特意将外族奴隶列入市价管控，用强硬政令规定奴隶单价不得超过两万钱，以避免奴隶贩子“倒买倒卖”，若非如此，奴隶市价怕是会暴涨到无比离谱的地步。

        用行政措施去干预市场行为，绝非长久之计，关中世家近年已颇有怨言了，盖因关中距岭南太过遥远，大批身毒奴隶往往被中原世家就近“截胡”，关中世家有钱都买不到，偏生现今大汉境内最富庶的地域就是关中郡县。

        关中世家不缺钱，但迫于平准司的政令，不能提价与中原世家争抢，从事奴隶贸易的主要商家又不傻，同样两万每口的价钱，多耗费人力物力押运到关中去卖作甚？况且有这闲工夫，都够往仰光城乃至身毒再跑一趟的。

        在此等情形下，朝廷为照顾到关中世家的利益，则汉军每回出征掳掠到的战俘，会特意运回关中郡县发卖。

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