动力大亨第59节 (1 / 10)(1/2)
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        汽车工业也是如此,尤其是克莱斯勒汽车公司,就算把技术白白的留给日本了,从此日本进入了高速发展的汽车工业!

        二战结束初期,日本汽车生产量只有3.2万台,是同期美国汽车生产量的0.4%。在日本政府的保护下,日本汽车产业迅速发展,用35年的时间超过美国成为世界第一大汽车生产国。

        1980年日本汽车生产量达到了704万台,对出口的依赖程度高达56.1%,其中,对美国市场依赖程度高达,而且在美国市场zhan有率迅速增加。

        更令美国人无法忍受的是,同期美国在日本市场zhan有率只有0.4%,汽车生产不仅在美国市场遇到了日本的冲击,而且美国三大汽车制造厂克莱斯勒公司、福特公司、通用汽车公司财政先后出现赤字,从而导致汽车行业失业人口激增。

        日本汽车对美国出口的飚升引起美国国内企业的不满,一场延续十几年的日美汽车贸易争端就此拉开帷幕。

        坚决不能让日本得到麦克——福特汽车公司的汽车技术,任军更加坚定了自己的信念。

        “福特,假如我们把技术转让给他们,他们将会怎么办?”

        “这个~他们肯定会发展本国的汽车工业!”

        “我们的技术让日本得到之后,日本就相当于有了与麦克——福特汽车公司不差上下的技术实力,我们的公司还能在日本立足吗?假如日本在我们原有技术的基础上,加以改进,获得新的突破,我们还能在日本立足吗?要是日本人掀起抵制我们的汽车该怎么办?……”任军耸耸肩,斩钉截铁的说,“我们坚决不能把技术转让给他们!更不能为我们全球扩张的计划挖陷阱!”

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