第五二六章海上遭遇

        一节普通车厢，就可以轻易看出辽东的工业技术成果。

        考虑到辽东的气候寒冷，也考虑到全旭的隔音降噪的效果，在设计制造的时候，采取了厢体中空的设计，既两层铁皮加入一些填充物。

        这些填充物自然不是聚氨酯树脂，而是造价低廉的谷壳和粉碎的麦秸杆，这是古代常用于隔热保温的建筑材料。

        或者是从全旭活动板房

        好在的空调是自然不用奢望的，只不过通风问题只能依靠车窗和车顶的通风口，随着火车开始越来越快，通过车窗的玻璃，可以清晰的看到外面的景色。辽东的玻璃生产技术也成熟了起来。

        无色玻璃主要是因为石英砂和石灰石中的杂质，经过全旭提醒提纯之后，可以制造出玻璃，但是大块平整的玻璃，还是缺乏一定的实力，火车车窗上的玻璃，都是两尺长，一尺多宽。

        十六节满载车厢，自然是坐无虚席。一等座与二等座最大的区别是就是每排只有两个座位，一排就是四个人，一节车厢九十六个人。

        其他与二等座位一样。

        至于所谓的贵宾座，应该算是软包车厢。每个包间内可以坐下四个人，也可以睡四个人。反正，全旭的铁路票价是按照等级不同，价格不同。

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