李元瑷的话让阿穆尔心底舒服了许多。

        阿穆尔也不敢再起轻视之心，而是敬重的对待每一位船匠，谦逊的说着自己了解的一切。

        正如李元瑷所说，西方航海业的发达并非没有可取之处的。

        就拿平衡斜桁帆来说，中国船用的是硬帆，而西方用的是软帆。

        这两种风帆各有优劣。

        中国硬帆用竹等做骨架，兼具横帆与纵帆特点，操作容易，风利用率高，迎风效果极佳，微风下表现也强于西式软帆。结实耐用，经常破的千疮百孔一样用。上帆简单，下帆快，关键时候一刀砍断绳子即可收帆。但缺点就是重，造价高，且不能加装支索，桅杆高度受限，需要多人操控。

        西方的软帆因为轻，可以做得很高，亦能产生极大的动能，不需要过多的人力，就能令得满载重物的货船安稳快速的在大海上行走。缺点就是操作繁琐上手极难，需要严苛训练的水手才能掌控。

        相比之下，硬帆更加适合打仗，软帆才是商船首选。

        唐朝海纳百川之心融入骨髓，船匠理所当然的吸取了软帆这一优点。

        对于如何防止长时间航行，给船底板带来的腐蚀问题，西方也极有经验。

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